【たこ】淡路・四国航路スレッド4【南海】

1NASAしさん2011-10-21 09:43:50

明石パパたこ日記

hhttp://papataco.seesaa.net/

たこフェリー(明石淡路フェリー)【明石−岩屋】

hhttp://www.taco-ferry.com/

淡路ジェノバライン【明石−岩屋】

hhttp://www.jenova-line.co.jp/

ジャンボフェリー【神戸−小豆島−高松】

hhttp://www.ferry.co.jp/

南海フェリー【和歌山−徳島】

hhttp://www.nankai-ferry.co.jp/

神戸−関空ベイ・シャトル(海上アクセス)【神戸空港−関西国際空港】

hhttp://www.kobe-access.co.jp/

共同汽船や甲子園フェリー、廃止された高松航路、架橋前の昔の話なども。

近隣の航路としてかつてのK-JETや遊覧船などの話題も適宜可。

関連スレ

神戸-小豆島-高松ジャンボフェリー7便★淡路モ寄航シテ

hhttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1309666232/l50

続・明石市役所 復活版

hhttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1309446660/l50

【淡路島】洲本市・淡路市・南あわじ市2【公務員】

hhttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1315927997/l50

【東経135度】兵庫県明石市総合スレ Part 41【日本標準時】

hhttp://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/kinki/1298375108/l50

淡路島【23】

hhttp://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/kinki/1187190944/l50

大好きな淡路島について語るスレ 5反目

hhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1247698940/l50

淡路島

hhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/aquarium/1173423128/l50

淡路島情報スレ12

hhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/fish/1315304531/l50

淡路島野池天国

hhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bass/1298529814/l50

【クワガタ】淡路島の昆虫【タガメ】1匹目

hhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/insect/1276521687/l50

【大橋】淡路島 – 10周目【渦潮】

hhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308929098/l50

ハーモニーファーム淡路

hhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/equestrian/1192691860/l50

15NASAしさん2011-10-21 23:17:02

なんで126CC以上の二輪車はだめなの?

そんなにスペースもとらないし・・・

16NASAしさん2011-10-21 23:25:15

>>15

橋を渡れるから?

38NASAしさん2011-10-25 13:09:03

長物特大車両が積める程度(観光バス換算5〜6台分くらい?)の、

400〜500トンクラス程度の船だったらねぇ・・・

それなら法的に多少問題があっても誰も反対しないだろうに。

たとえ原付など市民の足の問題が片づいたとしても、

建築資材も運べなくて島内の発展に寄与しない渡し舟じゃ、

各市町村長は立場上反対せざるを得んからなぁ。

41NASAしさん2011-10-25 16:56:11

>>38

町も村もねえよw

建築資材は運べるから心配するなw

台船でいろいろ運ばれてきてる。そんなにコストアップではないっぽい。

やはり困るのは原付。自転車ももっと積めないとせっかくアワイチが定着したところなのにもったいない。

42NASAしさん2011-10-25 17:08:07

>>41

関門の話だが。

hhttp://mainichi.jp/seibu/news/20111022sog00m040009000c.html

>「富士ピー・エス」の担当者は「今後、中国地方の現場に九州から大型資材を搬入する場合、関門海峡を越えるために船をチャーターするなどしないといけない。コスト増は避けられない」とこぼす。

115NASAしさん2012-01-11 03:08:28

南海フェリーの到着お知らせ時にかかる曲はどこできけるんですか

変な萌えキャラと関係ありますか

116NASAしさん2012-01-11 05:51:36

>>115あの萌え(?)キャラとは一切関係ありません

120NASAしさん2012-02-12 15:36:02

民事再生法申請へ ベイ・シャトル運航の神戸

hhttp://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004808982.shtml

121NASAしさん2012-02-12 20:39:28

>>120

遅かれ早かれ、こうなっていただろうけど。。。

続報

航路事業だけでは赤字 自立経営波高く

hhttp://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004809640.shtml

>運航再開時に旧航路からの累積赤字約152億円を引き継いだため、

>経営を圧迫し、10年度末で約167億円に上る。

K-JETの時って、ジェットフォイル何隻所有してたの?

130NASAしさん2012-03-12 09:13:21

>>121

確か

・エメラルドウィング

・サファイアウィング

・クリスタルウィング

・あと忘れた

の4隻だったはず

136NASAしさん2012-03-26 22:58:26

やっぱ内海用のフェリーで外洋航行は「賭け」なんかね

hhttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120326-OYT1T00456.htm

221NASAしさん2012-09-10 03:24:51

和歌山港から徳島港へ行くならいいけれど、紀南の方から出てきて愛媛・高知方向へ抜けるなら

高速ICから港までの移動時間と、船便の待ち時間で時間差なんて消し飛ぶし、

ETC割引を使えば1人乗り燃料代込みでも車の方が安い。

メリットはラクなぐらいじゃない?

とは言え、有馬あたりか淡路島内に観光で寄ってた可能性の方が高そうだがw

223NASAしさん2012-09-10 09:44:03

>>221

大阪湾をほぼ一周してみたらわかるけど、その楽さが結構でかいんだよ。

和歌山へ用事でよく行ってたけど、フェリーに乗れなかったときにたまに淡路の方を走った。

神戸で渋滞もあるし。燃料だけで済めばいいけど、高速ではタイヤもちびりやすいし、走行距離も伸びる。

フェリーの出港時間に合わせて家を出ると、割と待たずに済むと思う。

道中で休憩を挟んで時間を調整するといいと思う。

225NASAしさん2012-09-10 23:20:23

>>223

大多数の人間がそう思わないから、フェリーが干からびるんだろうに

227NASAしさん2012-09-10 23:50:04

>>225

多くの徳島-大阪神戸の人はそうかもしれんけど、

和歌山-四国はフェリーがデフォでしょ。

233NASAしさん2012-09-12 23:09:29

急行 淡路号

234NASAしさん2012-09-13 09:04:16

そうゆうたら大阪湾フェリーあったなあ。

深日海運の高速艇もよう使うたもんや。

大阪からやったら、神戸から共同汽船の高速艇で行くより早かった。

淡路航路華やかしきころの話やね。

橋なんかかかってほんまによかったんやろか。

235NASAしさん2012-09-14 02:36:06

>>234

天保山から共同汽船使ったほうが速くなかったっけ?

アクアジェットの黒黄トビウオのカラーリング好きだったなぁ。

237NASAしさん2012-09-14 20:49:29

>>235

アクアジェットが就航するずっと前の話ですわ。

当時は共同汽船が中突堤から洲本(一部志筑経由)と

弁天埠頭から洲本へ三保造船の高速艇が走ってました。(こっちは一日三便)

たしか中突堤の便が所要70分、弁天埠頭の便が110分くらいかかってたと思います

深日海運は深日洲本が30分でした。

257NASAしさん2012-10-21 08:47:34

必ずしもターミナル駅まで行くわけではないでしょ。

259NASAしさん2012-10-21 23:22:22

>>257

小数例外カウントしても意味ないと思うよ?

260NASAしさん2012-10-22 01:50:40

>>259

そうかね?

フェリーターミナルで自家用車をたくさん停めてるよ。

高速バスもフェリーも乗り場まで車で行くケースのほうが多いと思うけど。

262NASAしさん2012-10-23 00:06:12

>>260

そうだね。

まず、難波→徳島→難波でそのパターンが無いのと、徳島→難波→徳島の場合、

高速バスの客はほとんどが京阪神向けの客だが、車を置いて行く客には”それだと大回りになる客”が多分に含まれているから。

268NASAしさん2012-10-24 01:42:04

車1000円のときは明らかに乗客が増えていたよ。

うちみたいに対岸に親戚とかあって、利用者減と共に定期的に利用してる人

の割合も高まってるとは思うけど。

270NASAしさん2012-10-24 15:22:02

>>268

にも関らずトータルで増えていないということは、旅行などの需要を前倒ししただけだったのかもしれないなあ。

それとも燃料費高踏による利用控えがそれを上まわってしまったか・・・

hhttp://www.wakayamashimpo.co.jp/2012/09/20120928_18507.html

271NASAしさん2012-10-24 19:30:45

>>270

それはあるだろうねえ。観光の場合だと、一回行ってしまうともう一回は当分ないだろうし。

今年の盆は多かったけど、かつての多いと比べると明らかに見劣りするように思う。

キャンセル待ちでも乗れたしね。自分のほかは諦めたのかもしれないけど。

四国や関西以外のなんでこんなとこから?ってナンバーもチラホラと見かけたけど、

そういうのを分析してみると面白いかも。

329NASAしさん2013-03-06 22:03:07

【南海フェリーからオスプレイを目撃しよう】

みたいな企画は駄目でしょうか?

419NASAしさん2013-11-28 00:27:44

高速の時間帯割引も来年度あたりそろそろ潮時かな?

421NASAしさん2013-12-04 11:36:04

>>419

平成26年度より、橋梁部の割増料金(約16倍)を一般高速道同額に引き下げるって話があったね。

たこにトドメを刺したのもこれだろう。

ところが、ここに来て補助金廃止で料金2倍とか言い出したけど・・・・

hhttp://matome.naver.jp/odai/2137962493894578901

423NASAしさん2013-12-09 00:55:04

>>421

これ実現したら四国マジで大変なことになるぞ

廃止されたフェリーが復活するとかっていうレベルじゃない

っていうかその通りにやって橋の利用客急減したら

検査院のエリートの方々は責任とってくれるのかな?

426NASAしさん2013-12-10 18:20:13

>>423

会計検査院としての立場の発言なだけで全く現実的じゃない。

料金値下げの話はそのまま進行。

454NASAしさん2014-10-25 05:44:49

454>確か聞けます

456NASAしさん2014-10-25 16:26:48

>>454

ありがとう

放送関係は売店でやってたような記憶があったので夜行でも聴けるのか心配でした

457NASAしさん2014-10-28 21:27:14

【交通】大阪・岬−淡路・洲本の連絡船、来秋復活へ 黒字へ地元強気の皮算用 [2014/10/27]©2ch.net

1 :夜更かしフクロウ ★:2014/10/28(火) 19:04:54.90 ID:???hhttp://www.sankei.com/region/news/141027/rgn1410270013-n1.html

戦前から運航を続けてきたものの平成11年の明石海峡大橋開通の影響で廃止された、大阪府岬町の深日港と

兵庫県洲本市の洲本港を結ぶ連絡船が来秋にも復活する。

時代の荒波に翻弄(ほんろう)されてきた連絡船。全国的にも珍しい、一度は廃止された航路の復活に乗り出した

地元の強気な“皮算用”の根拠とは−。

「昨今はサイクリングブーム。船には自転車も積めるようにしたい」

9月22日、連絡船復活の方針を明らかにした岬町の田代堯(たかし)町長は自信たっぷりに語った。

町が同時に発表した連絡船の需要予測調査の結果によると、片道運賃を千円前後に設定すれば「十分な黒字」が見込めるという。

466NASAしさん2014-12-08 22:34:26

>>457

南海フェリーみたいに電車賃込みの割引キップを出してくれるなら利用しようかなって思うんやけどね

なんせ船を安くしても港に行くまでが結構な金がかかる

471NASAしさん2015-03-05 04:33:58

南海のポイントカード終了はどういうことなんだ?

俺は好きっぷ民だから関係ないが

533NASAしさん2016-03-23 14:30:28

hhttp://www.town.misaki.osaka.jp/fukeport/port_index.html

専用サイトまで作ったようだ。

試験運航は完売らしいが。さてどうなるか。

563NASAしさん2016-11-06 13:21:06

フェリーつるぎ、人大杉、ええことやな。

564NASAしさん2016-11-06 17:38:37

>>563

それは良いことだけど大移動するような事あったっけ

566NASAしさん2016-11-13 15:13:13

>>564

先月乗ったときも一杯やった。

時間がちょうどええのと、難波まで:2000円やから需要は有るんやと思うわ。

徳島駅から高速バス乗ったら3700円かかるし。

すいせんとはくおう入れて1時間になったらもっとええんやけど。

ないわな。

618NASAしさん2017-08-21 15:19:45

深日洲本ライナー、ロードバイクはそのまま載せられるようになったんだな。

と思ったら緊急点検で代替船か。

自転車航送に力入れればやっていけそうな気もするんだが。

できれば原チャリも積めればなぁ。架橋前は釣ーリング客多かったし。

620NASAしさん2017-08-22 06:46:40

>>618

原付で明石まで走るのキツイです

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